（中央社記者吳家豪拉斯維加斯2日電）亞馬遜旗下AWS本週在美國拉斯維加斯舉辦re:Invent年度雲端運算大會，中央社記者實地走訪展區，直擊亞馬遜一系列物流新科技。個中，無人機宅配辦事Prime Air標榜60分鐘投遞，但佈置前置功課不但要「看天吃飯」，還需先經由過程社區民意這一關。

一樣惹人注目標還有亞馬遜Rivian電動貨車，搭載聰明視覺系統，能在茫茫包裹海中打出「綠光」，指導司機1秒揀貨。

在AWS大會展現區的一角，一台偉大的6軸無人機靜靜停放著，恰是用來履行Prime Air宅配辦事的設備。這款無人機採用垂直起降技術，升空後轉換為程度航行模式，抵達目標地後不會降落，而是懸停在離地約2至3公尺的高度，把包裹精準投放到客戶後院，隨後自行返航。

這台無人機可載重約3千克的包裹，遨遊飛翔距離達12公里，最高時速可達100公里。遨遊飛翔過程中若碰到鳥類或樹木，系統會自行判定並進行閃避，無需駕駛員介入。

要讓這台高科技無人機順遂升空，選址需要相當考究。今朝Prime Air已在美國德州、亞利桑那州、佛羅里達州等6個市場的郊區營運，並非直接涵蓋整個大城市區。

展區現場人員註釋，選擇地點有幾個關鍵考量，首先是「天色」，初期運作必須選擇天氣條件相對穩定的城市，避開頻仍的雨雪或強風，不然會直接影響遨遊飛翔平安。

其次是「社區接管度」，並非所有社區都迎接無人機在頭頂飛來飛去，是以在推出辦事前，亞馬遜團隊會花費大量時候與本地社區溝通，確保居民對這項新科技友善且感到舒適。最後則是營運所在必需臨近亞馬遜的物流中心，以便設置起降區，把下單到投遞的時候緊縮在60分鐘之內。

除了無人機以外，亞馬遜地面運輸主力的Rivian電動貨車也儲藏大量科技。對送貨司機而言，最大的痛點常常不是開車，而是在車廂後方聚積如山的包裹中敏捷找到下一站要送的物件，是以亞馬遜在車箱內部導入Vision-Assisted Package Retrieval（VAPR）的視覺識別技術。

記者實際考察車箱內部，車頂裝設多組攝影機與投影設備，當司機把車停妥並進入後車箱時，系統會自動掃描放在特定區域包裹的條碼，准確的包裹上會被投射出一個清晰的綠色圓點，錯誤的包裹則會被打上紅色叉號。

透過視覺化的指導，司機不再需要一一翻找標籤，能快速抓取准確包裹下車，不但加速送貨速度，也大幅下降送錯包裹的風險。

這輛電動貨車在行駛過程當中，還肩負著道路探勘的義務。車身外部配備的開麥拉連系AWS Greengrass邊緣運算技術，能在行駛中即時偵測道路異常，例如交通錐、封路或施工。

這些數據並非即時上傳，而是透過車載電腦進行初步推論，過濾掉已知或無效的資訊後，再把有價值的數據回傳，用於更新亞馬遜的地圖資料庫，優化將來路徑計劃。（編輯：張良知）1141202